27 сентября RTD начнёт движение по центральной полосе на улице Ист-Колфакс от Бродвея до Колорадо

«Режим движения по выделенным автобусным полосам» (BOLO) будет действовать до запуска полноценной системы скоростного автобусного транспорта в конце 2027 года

ДЕНВЕР (17 сентября 2026 г.)–– TheРегиональный транспортный округ (RTD) С 27 сентября автобусы маршрутов № 15 и № 15L начнут курсировать по двум центральным полосам движения авеню Колфакс — от Бродвея до бульвара Колорадо.

По завершении строительных работ в данном участке в рамках проекта системы скоростного автобусного транспорта (BRT) на Восточной Колфакс-авеню, реализуемого под руководством города и округа Денвер при участии RTD и города Аврора в качестве партнеров, будут демонтированы строительные ограждения и бочки, а RTD начнет курсировать автобусами по выделенным полосам, предназначенным исключительно для автобусов. Проект «Режим движения по полосам, предназначенным исключительно для автобусов» (BOLO)будет действовать до запуска полноценного обслуживания системы BRT, которое начнётся сразу после завершения строительства на всем протяжении коридора, простирающегося на восток до автомагистрали I-225, в конце 2027 года.

«Введение выделенной полосы для автобусов — важный первый шаг на пути к полному введению системы скоростного автобусного транспорта (BRT) на Восточной Колфакс-авеню. Пассажиры маршрутов № 15 и 15L смогут воспользоваться более быстрым и надёжным обслуживанием на участке между Бродвеем и Колорадо-бульваром до полного запуска системы BRT Lynx Colfax в начале 2028 года, которая будет проходить до шоссе I-225», — заявил заместитель генерального директора RTD Анхель Пенья.

Во время операции «BOLO» на участке от Бродвея до Колорадо-бульвара на Ист-Колфакс:

• Пассажиры маршрутов № 15 и № 15L будут садиться и выходить на платформах центральной станции системы BRT, которые будут оборудованы новыми камерами видеонаблюдения, освещением, системами оповещения и телефонами экстренной связи.
  • Пассажиры по-прежнему будут садиться в автобус и оплачивать проезд у передней двери, но выходить смогут через любую дверь.
  • Чтобы сократить время в пути, велосипедные стойки были установлены внутри автобусов, а не в их передней части. Пассажиры с велосипедами будут садиться через заднюю дверь, чтобы закрепить велосипеды на стойках внутри автобуса, а затем оплачивать проезд в передней части автобуса. Нажмите эта ссылка чтобы узнать больше о том, как провозить велосипеды на борту самолета.
  • Еще одной новой функцией, призванной ускорить обслуживание, является посадка на остановках на уровне тротуара. Для пассажиров с ограниченными возможностями автобус поднимется, и будет выдвинут пандус, чтобы облегчить посадку.
• Легковые автомобили будут двигаться исключительно по крайним полосам движения.
  • Поворот налево разрешается только там, где имеется полоса для поворота налево и стрелка. В целях безопасности полосы движения в восточном и западном направлениях разделены бордюрной разделительной полосой.
  • Автобусы оснащены технологией «Transit Signal Priority», которая взаимодействует с светофорами, обеспечивая более эффективное прохождение перекрестков.
  • Новые двухчасовые парковочные зоны вдоль улицы Колфакс и на боковых улицах будут бесплатными, но с ограничением по времени.
• Пешеходам и велосипедистам следует переходить дорогу по обозначенным пешеходным и велосипедным переходам.

Приглашаем всех жителей принять участие в праздновании этого важного этапа реализации проекта в понедельник, 28 сентября, с 17:00 до 18:00 в Рекреационном центре имени Карлы Мэдисон (2401 E. Colfax Avenue). Вместо традиционной церемонии перерезания ленточки, знаменующей завершение строительства на этом участке коридора, в рамках мероприятия состоится разрезание «боло» (торт по-португальски). Затем состоится обход небольших предприятий в поддержку бизнеса на Восточном Колфаксе.

Об системе скоростного автобусного транспорта «Ист-Колфакс»

Линия скоростного автобусного транспорта «Ист-Колфакс» будет курсировать от вокзала «Денвер Юнион Стейшн» в Денвере до станции легкорельсового транспорта линии R в Авроре, расположенной на автомагистрали I-225. Автобусы BRT будут двигаться по выделенным центральным полосам от Бродвея до Йосемити в Денвере, а в Авроре — по полосам со смешанным движением, расположенным по краям дороги, от Йосемити до автомагистрали I-225.

После реализации проекта будет обеспечено более надежное и частое автобусное сообщение: днем автобусы будут курсировать с интервалом 4,3 минуты. Ожидается, что это сократит время в пути на общественном транспорте на 15–30 минут, обеспечит доступный и надежный доступ к более чем 250 000 рабочих мест и общественным услугам вдоль маршрута, повысит комфорт и безопасность, а также создаст новые возможности для благоустройства улиц, формирования общественных пространств и экономического развития.

Узнайте больше о проекте здесь.